JAMBI — Chevrolet Camaro IROC-Z keluaran 1990 tengah dijual di Streetside Classics dengan odometer hanya 13.166 mil dan mesin V8 5.7 liter L98 bertenaga 245 hp. Unit ini dibanderol 58.995 dolar AS, di atas estimasi nilai pasar Hemmings yang berkisar 55.000 dolar AS sebelum premi 10-20 persen untuk konfigurasi 350 V8. Sebagai pembanding, Camaro IROC-Z serupa dengan 14.000 mil terjual 28.500 dolar AS di Bring a Trailer pada 2025.
Streetside Classics memasarkan Camaro IROC-Z 1990 dalam kondisi Bright Red lengkap dengan grafis khas era 1980-an. Odometer menunjukkan 13.166 mil yang diyakini masih asli, angka yang jarang ditemui untuk muscle car berusia lebih dari tiga dekade. Mesinnya masih mengandalkan injeksi bahan bakar dengan transmisi otomatis empat percepatan.
Di bawah kap mesin bersemayam V8 5.7 liter atau 350 cubic inch tipe L98 dengan injeksi bahan bakar. Tenaga yang disalurkan mencapai 245 hp, cukup besar untuk ukuran mobil era itu. Sayangnya, seluruh tenaga tersebut diteruskan lewat transmisi otomatis empat percepatan, bukan manual.
Konfigurasi ini menjadi salah satu daya tarik utama bagi kolektor yang mencari Camaro IROC-Z dengan mesin 350 V8. Pasalnya, tidak semua unit IROC-Z keluar dari pabrik dengan pilihan mesin tersebut.
Kabin berbalut warna Medium Dark Gray tergolong lengkap untuk standar mobil akhir 1980-an. Fitur yang tersedia mencakup:
Kombinasi ini mencerminkan paket kenyamanan yang cukup mewah pada masanya, terutama untuk mobil yang berorientasi performa.
Streetside Classics mematok harga 58.995 dolar AS untuk unit ini. Angka tersebut berada di atas estimasi nilai tertinggi versi Hemmings yang sekitar 55.000 dolar AS, sebelum ditambah premi 10 hingga 20 persen untuk versi bermesin 350 V8.
Namun, harga itu terpaut jauh dari transaksi Camaro IROC-Z serupa dengan 14.000 mil yang laku 28.500 dolar AS di Bring a Trailer pada 2025. Selisih ini menunjukkan bahwa harga jual di dealer klasik bisa berbeda cukup signifikan dibanding lelang daring.
Nama IROC-Z merujuk pada International Race of Champions, ajang balap yang digagas Roger Penske dan mulai bergulir pada 1973. Konsepnya sederhana: mengumpulkan pembalap terbaik dari berbagai disiplin motorsport untuk bersaing memakai mobil yang disiapkan identik.
Tahun pertama, ajang ini memakai Porsche Carrera RSR, tetapi biaya operasionalnya terlalu tinggi. Solusinya, penyelenggara beralih ke Chevrolet Camaro pada 1974 dengan versi balap yang masih cukup dekat ke model produksi.
Pada 1976, Penske bersama Banjo Matthews, perakit legendaris NASCAR, membangun generasi baru Camaro IROC dengan sasis tube-frame dan panel bodi fiberglass. Seri ini sempat vakum pada 1980 hingga 1983.
Saat kembali pada 1984, mobil balap IROC Camaro praktis identik dengan stock car NASCAR Winston Cup, kecuali bagian eksteriornya. Chevrolet baru bisa melisensikan nama IROC dari penyelenggara balap setelah periode itu.
Camaro IROC-Z resmi diproduksi dari 1985 sampai 1990 dan menempati posisi teratas di jajaran Camaro. Sepanjang periode itu, IROC-Z dikenal sebagai ikon budaya pop Amerika dekade 1980-an.
Meski begitu, reputasinya di lintasan lurus sempat tercoreng karena tidak selalu mampu mengalahkan Ford Mustang GT dalam adu akselerasi. Fakta itu tidak menyurutkan pamor IROC-Z di kalangan penggemar muscle car hingga sekarang.
Bagi yang berminat, unit ini berada di Streetside Classics dan siap dibawa pulang dengan soundtrack band synth favorit era 1980-an.